נושא המאמר: המשמעות של הספק המנוע באופניים חשמליים
מאת: י.קמחי שמור מאמר למועדפים
במאמר זה יוסבר כיצד החוק מבדיל בין אופניים חשמליים לאופנוע,
שיטות שונות למדידת הספק מנוע של אופניים חשמליים והבעייתיות
במדידה,שיקולים בהתאמת המצברים למנוע וקווים מנחים לבחירת
הספק המנוע.
שני פרמטרים עיקרים מאפיינים אופניים עם מנוע עזר כ "אופניים":
הספק המנוע והמהירות.
על פי החוק, אופניים בעלי מנוע "חזק" יוגדרו: טוסטוס או אופנוע.
על פי עיקרון זה, רוב החוקים מתייחסים בדרך זו או אחרת
להספק המנוע של האופניים,וכן למהירות האופניים.
מהירות - כדי שאופניים חשמליים יוגדרו "אופניים" מהירותם צריכה
להיות דומה למהירות של אופניים ללא מנוע, (דרך אגב,הטווח של
המהירויות גדול מאוד).
אופניים רגילים יכולים להגיע למהירות של כ 45 קמש עם רוכב נמרץ,
אך רוב המחוקקים בעולם, העדיפו להסתפק במהירות צנוע יותר
25 קמש, כנהוג בישראל.
הספק מנוע - משמעות הספק המנוע וכיצד בודקים אותו?
החוקים בעולם שונים ממדינה למדינה, באיחוד האירופאי,יפן,סין,
ישראל ועוד מדינות, המנוע מוגבל ל 250w .
בארצות הברית הספק המנוע המותר הוא עד 750w.
ישנם פרמטרים רבים שמשפעים על הכוח היוצא מהמנוע (בכוונה
בחרתי במינוח הזה) ועל צורת מדידת הכוח, אנו נבחן כמה מהם.
מדידת כוח המנוע יכולה להיעשות במספר צורות:
1.הזרם המוזרם למנוע.
2.הכוח המכאני שמפעיל ציר ההנעה,כאן נשאלת השאלה היכן מודדים
את הכוח ב hub motor ,על העוגן של המנוע על החישוק או אולי
על הצמיג ?
3.האנרגיה המושקעת במנוע כפול יעילות המנוע (בדרך כלל 80%).
4. מדידת הספק שיא (הספק שמנוע יוכל לספק לפרק זמן קצר לפני
שהוא מגיע לחימום יתר) או מדידת הספק מתמשך.
מכאן אנו למדים שלצורת המדידה יש השפעה מכרעת על תוצאת
המדידה,דבר היכול להשפיע על חוקיות הכלי והגדרתו לפי החוק.
באיחוד האירופאי ישנו תקנון מפורט כיצד למדוד הספק של מנוע,
לעומת זאת בארצות הברית מסתפקים בהצהרת היצרן.
שיקול נוסף בבחירת הספק המנוע הם המצברים.
השאלה העיקרית היא ,כמה אנרגיה המצברים יכולים לספק?
האנרגיה שהמצברים מכילים היא פונקציה של, גודלם ומשקלם.
בשוק קיימים סוגים שונים של מצברים הנבדלים בכמות האנרגיה
שהם מכלים לקילוגרם חומר,ככל שכמות האנרגיה לקילוגרם גדולה יותר
המחיר גבוה יותר.
אנו רואים שישנם שקולים רבים שצריך לקחת בחשבון והמשימה
אינה פשוטה,אך אני יעוץ לכם עצה כללית.
מנוע בהספק של 250w ייתן תוצאה מספקת ברוב המערכות שעובדת
עם חישן מומנט (לפי החוק בישראל) במערכת זו הרוכב צריך לדווש
כל זמן הנסיעה והמנוע נכנס לעבודה באופן אוטומטי ללא שליטת
הרוכב.
במערכת עם ידית האצה (בדומה לאופנוע) כאשר הרוכב יכול לנסוע
ללא דיווש הספק המנוע המומלץ הוא 350w – 500w.
מנוע בהספק גדול יותר נשמע אולי קוסם יותר אבל מנוע כזה דורש
מצברים גדולים יותר שהם כבדים יותר ויקרים יותר כך שקסמם
נמוג במציאות העכשווית ,אולי עם שיפור הטכנולוגיה וירידת מחירם
המצב ישתנה,נכון להיום מנוע בהספק של 500w הוא הבחירה הטובה
ביותר.
מאמר זה נוסף לאתר "ארטיקל" מאמרים ע"י י.קמחי שאישר שהוא הכותב של מאמר זה ושהקישור בסיום המאמר הוא לאתר האינטרנט שבבעלותו, מפרסם מאמר זה אישר בפרסומו מאמר זה הסכמה לתנאי השימוש באתר "ארטיקל", וכמו כן אישר את העובדה ש"ארטיקל" אינם מציגים בתוך גוף המאמר "קרדיט", כפי שמצוי אולי באתרי מאמרים אחרים, מלבד קישור לאתר מפרסם המאמר (בהרשמה אין שדה לרישום קרדיט לכותב). מפרסם מאמר זה אישר שמאמר זה מפורסם אולי גם באתרי מאמרים אחרים בחלקו או בשלמותו, והוא מאשר שמאמר זה נוסף על ידו לאתר "ארטיקל".
צוות "ארטיקל" מצהיר בזאת שאינו לוקח או מפרסם מאמרים ביוזמתו וללא אישור של כותב המאמר בהווה ובעתיד, מאמרים שפורסמו בעבר בתקופת הרצת האתר הראשונית ונמצאו פגומים כתוצאה מטעות ותום לב, הוסרו לחלוטין מכל מאגרי המידע של אתר "ארטיקל", ולצוות "ארטיקל" אישורים בכתב על כך שנושא זה טופל ונסגר.
הערה זו כתובה בלשון זכר לצורך בהירות בקריאות, אך מתייחסת לנשים וגברים כאחד, אם מצאת טעות או שימוש לרעה במאמר זה למרות הכתוב לעי"ל אנא צור קשר עם מערכת "ארטיקל" בפקס 03-6203887.
בכדי להגיע לאתר מאמרים ארטיקל דרך מנועי החיפוש, רישמו : מאמרים על , מאמרים בנושא, מאמר על, מאמר בנושא, מאמרים אקדמיים, ואת התחום בו אתם זקוקים למידע.
